新興技術(shù)將在塑造未來(lái)的倉(cāng)庫(kù)和支持更快的交付方面發(fā)揮重要作用。

即將出現(xiàn)的主要技術(shù)發(fā)展包括：

到2030年，無(wú)人機(jī)應(yīng)該在供應(yīng)鏈中發(fā)揮作用，盡管立法可能會(huì)推遲無(wú)人機(jī)的應(yīng)用。最大的潛力可能是在非城市地區(qū)，無(wú)人機(jī)將滿足消費(fèi)者獲得同樣的高速，即2小時(shí)的交付，這在城市中是可能的。

無(wú)人機(jī)在2030年將攜帶的包裹交付比例仍不確定，但任何未來(lái)的配送解決方案都應(yīng)設(shè)計(jì)為與無(wú)人機(jī)交互。

自主引導(dǎo)車輛（AGV） 已在倉(cāng)庫(kù)中使用30年。在未來(lái)10年內(nèi)，倉(cāng)庫(kù)中AGV的使用將呈指數(shù)級(jí)增長(zhǎng)。

用靈活的AGV取代大型輸送系統(tǒng)可能需要數(shù)百或數(shù)千個(gè)小型AGV一起操作。這在過(guò)去是不可能的，但今天，當(dāng)然在2030年，點(diǎn)對(duì)點(diǎn)通信、更快的無(wú)線網(wǎng)絡(luò)和基于云的處理能力相結(jié)合，實(shí)現(xiàn)了協(xié)調(diào)運(yùn)行。隨著技術(shù)的進(jìn)步，傳感器和電子技術(shù)的進(jìn)步將使AGV能夠更快地移動(dòng)，即使與人互動(dòng)也是如此。

在這種情況下，移動(dòng)機(jī)器人是一個(gè)AGV上面放一個(gè)機(jī)器人。這允許機(jī)器人通過(guò)倉(cāng)庫(kù)驅(qū)動(dòng)到存儲(chǔ)產(chǎn)品的位置并取回貨物。為了有效地工作，這些機(jī)器人需要強(qiáng)大的導(dǎo)航、視覺(jué)系統(tǒng)和多功能抓手。還需要一定程度的人工智能來(lái)處理幾乎所有類別的產(chǎn)品、貨架配置和產(chǎn)品放置。所有這些支持技術(shù)都在迅速發(fā)展。

隨著機(jī)器和流程中安裝了更多傳感器，因此有機(jī)會(huì)將機(jī)器組或整個(gè)設(shè)施連接到IoT網(wǎng)絡(luò)，從而提供產(chǎn)品移動(dòng)的可見(jiàn)性，并啟用預(yù)測(cè)等功能維護(hù)。工業(yè)物聯(lián)網(wǎng)網(wǎng)絡(luò)將很快成為高效倉(cāng)庫(kù)管理的重要組成部分，因?yàn)樗鼈兲峁┲悄軅}(cāng)庫(kù)所依賴的連接和數(shù)據(jù)。

大數(shù)據(jù)計(jì)劃已經(jīng)塑造了從營(yíng)銷到預(yù)測(cè)的一切。它們還將推動(dòng)物流領(lǐng)域的關(guān)鍵進(jìn)展，如前面討論的預(yù)測(cè)性運(yùn)輸模型，并可實(shí)現(xiàn)機(jī)器學(xué)習(xí)，因?yàn)閷?shí)時(shí)和歷史數(shù)據(jù)的集成使機(jī)器能夠根據(jù)過(guò)去的情況不斷改進(jìn)其操作行動(dòng)。